**गोंदिया-काचेवानी रेल्वे मार्गाचे आधुनिकीकरण**; समपार फाटकावर ४८ मीटरच्या बो-स्ट्रिंग गर्डरची यशस्वी उभारणी
स्थान: गोंदिया
# गोंदिया-काचेवानी रेल्वे मार्गाचे आधुनिकीकरण; समपार फाटकावर ४८ मीटरच्या बो-स्ट्रिंग गर्डरची यशस्वी उभारणी
**नागपूर, २५ ऑक्टोबर २०२६ :** रेल्वे संरक्षा, पायाभूत सुविधांचा विकास आणि प्रवाशांच्या सुविधांमध्ये सुधारणा करण्याच्या उद्देशाने दक्षिण पूर्व मध्य रेल्वेच्या नागपूर विभागात विविध अभियांत्रिकी आणि देखभाल कामे पूर्ण करण्यात आली आहेत. गोंदिया-काचेवानी रेल्वे मार्गावरील समपार फाटक क्रमांक ५१५ येथे ४८ मीटर लांबीच्या बो-स्ट्रिंग गर्डरची उभारणी यशस्वीरीत्या करण्यात आली. यासोबतच रेल्वे रुळांचे नूतनीकरण, टर्नआउटची देखभाल आणि आधुनिक यंत्रांच्या साहाय्याने ट्रॅक दुरुस्तीची कामेही पूर्ण झाल्याची माहिती रेल्वे प्रशासनाने दिली आहे.
## समपार फाटकावर ४८ मीटरच्या गर्डरची उभारणी
गोंदिया-काचेवानी रेल्वे मार्गावरील समपार फाटक क्रमांक ५१५ येथे ४८ मीटर लांबीच्या बो-स्ट्रिंग गर्डरची यशस्वी उभारणी हे या कामांमधील प्रमुख वैशिष्ट्य ठरले. नियोजनबद्ध कार्यपद्धती, तांत्रिक कौशल्य आणि विविध विभागांतील समन्वयाच्या माध्यमातून हे काम पूर्ण करण्यात आले.
बो-स्ट्रिंग गर्डरसारख्या अभियांत्रिकी संरचनेचा वापर पायाभूत सुविधांच्या उभारणीत केला जातो. या ठिकाणी गर्डर बसविल्यामुळे संबंधित संरचनेला मजबुती मिळण्यास मदत होईल. तसेच समपार क्षेत्रातील रस्ते वापरकर्त्यांची सुविधा आणि सुरक्षित वाहतुकीसाठी आवश्यक पायाभूत व्यवस्था विकसित करण्याच्या दृष्टीने या कामाचे महत्त्व असल्याचे रेल्वे प्रशासनाने नमूद केले आहे.
## ट्रॅक आणि टर्नआउटच्या देखभालीवर भर
रेल्वे मार्गाची गुणवत्ता, स्थिरता आणि विश्वासार्हता टिकवून ठेवण्यासाठी नागपूर विभागात ट्रॅक आणि टर्नआउटच्या देखभालीची कामेही करण्यात आली. त्याअंतर्गत तीन टीडब्ल्यूएस (TWS), पाच डब्ल्यूसीएमएस (WCMS) आणि एका टीडब्ल्यूएसईजे (TWSEJ) चे नूतनीकरण करण्यात आले.
रेल्वे मार्गावरील पॉइंट्स आणि क्रॉसिंगशी संबंधित उपकरणे रेल्वे गाड्यांच्या मार्गबदलासाठी महत्त्वाची असतात. त्यामुळे या घटकांची योग्य देखभाल आणि आवश्यकतेनुसार नूतनीकरण करणे रेल्वे परिचालनाच्या विश्वासार्हतेच्या दृष्टीने महत्त्वाचे ठरते. या कामांमुळे ट्रॅक संरचनेचे देखभाल व्यवस्थापन अधिक प्रभावी करण्यास मदत होणार आहे.
## आधुनिक यंत्रांच्या साहाय्याने दुरुस्ती
नागपूर विभागात ट्रॅक देखभालीसाठी आधुनिक यंत्रांचाही वापर करण्यात आला. पीसीटीएम (PCTM) यंत्राच्या साहाय्याने एका पॉइंटची टॅम्पिंग करण्यात आली. याशिवाय तीन किलोमीटर रेल्वे मार्गावर यंत्रांच्या मदतीने टॅम्पिंगचे काम पूर्ण करण्यात आले.
टीआरटी (TRT) यंत्राच्या सहाय्याने ३१५ मीटर रेल्वे मार्गावरील स्लीपर बदलण्याचे कामही करण्यात आले. ट्रॅकची योग्य भूमिती, स्थिरता आणि देखभालीची गुणवत्ता टिकवून ठेवण्यासाठी अशा कामांची आवश्यकता असते. आधुनिक यंत्रांचा वापर केल्यामुळे निर्धारित तांत्रिक निकषांनुसार रेल्वे मार्गाचे देखभाल काम करण्यास मदत होते.
## वरिष्ठ अधिकाऱ्यांच्या मार्गदर्शनाखाली कामे
दक्षिण पूर्व मध्य रेल्वेचे महाव्यवस्थापक तरुण प्रकाश यांच्या मार्गदर्शनाखाली आणि नागपूर विभागाचे विभागीय रेल्वे व्यवस्थापक दीपक कुमार गुप्ता यांच्या नेतृत्वाखाली ही कामे पूर्ण करण्यात आली. वरिष्ठ विभागीय अभियंता गौरव गजरानी यांच्या मार्गदर्शनासह संबंधित विभागांचे अधिकारी, अभियंते, पर्यवेक्षक आणि कर्मचाऱ्यांनी समन्वयाने काम केल्याचे रेल्वे प्रशासनाने सांगितले.
## रेल्वे संरक्षा आणि पायाभूत सुविधांचे महत्त्व
रेल्वे मार्गाची नियमित देखभाल, आवश्यक घटकांचे नूतनीकरण आणि आधुनिक अभियांत्रिकी तंत्रज्ञानाचा वापर हे सुरक्षित व सुरळीत रेल्वे परिचालनासाठी महत्त्वाचे घटक आहेत. गोंदिया-काचेवानी मार्गावरील गर्डर उभारणी आणि नागपूर विभागातील ट्रॅक देखभालीची कामे या दिशेने केलेले प्रयत्न म्हणून पाहता येतात.
मात्र, अशा कामांचा दीर्घकालीन परिणाम नियमित तपासणी, देखभाल आणि निर्धारित सुरक्षा निकषांचे सातत्याने पालन यावर अवलंबून असतो. रेल्वे पायाभूत सुविधांचे आधुनिकीकरण करताना प्रवासी, रेल्वे कर्मचारी आणि रस्ते वापरकर्त्यांची सुरक्षितता केंद्रस्थानी ठेवणे आवश्यक आहे.
